阿斯顿·马丁俘获-经销商-欲征服中国富豪种植

发布时间：2020-04-19 17:15:36 阅读：次来源：风口厂家

阿斯顿·马丁俘获"经销商"欲征服中国富豪

与其他顶级豪华车品牌不同，阿斯顿马丁在中国没有设立总经销商，而是采取和各地经销商合作的形式。这样的好处就是没有中间地带。

1月24日，豪车云集的北京金宝街，又迎来了一个顶级跑车品牌阿斯顿马丁。

紧邻兰博基尼，这座号称阿斯顿马丁亚洲最大的城市展厅，302平方米的建筑，简约的风格，明亮的内饰，一层，即将上市的超级跑车银色Rapide似乎跃跃欲试；二层，并排摆放的三辆跑车也无疑给人拉风的感觉。

虽然展厅没有想象的宽敞，却也映衬了阿斯顿马丁的窄众营销的理念只为极少数的成功人士服务。

2009年阿斯顿马丁的产量是4500辆，2010年我们计划达到6000-6500辆，Rapide这款车将提供强劲的动力。当天，第一次以阿斯顿马丁全球CEO身份来到中国的乌尔里奇贝兹(Ulrich Bez)在接受本报采访时表示，在阿斯顿马丁全球布局中，中国2010年的目标是亚洲第一。

中国诱惑

按照阿斯顿马丁的官方说法，在其近100年的历史里，一共只卖出了5万辆左右的车型。如此小众的车型为何如此热衷中国市场？

2009年，全球金融危机对豪华车市场的打击是沉重的，中国市场成为全球为数不多的救命稻草，众多顶级豪华品牌加速登陆中国在所难免。

根据大众集团最新的统计数字，2009年，大众集团旗下的两大豪华品牌宾利和兰博基尼分别销售484 辆和118 辆。中国是宾利2009年全球唯一增长的市场，目前销量占据全球整体销量的10%左右，而且中国已经超越了日本，是宾利在亚洲最大的市场。

作为2008年刚刚进入中国的英国本土跑车品牌，十年前，80%的阿斯顿马丁在英国销售，按照公司自己的预测，2010年，英国、欧洲、美国三大市场将实现平衡，此后，亚洲和中东市场将扮演更加强劲的角色。具体来讲，未来6000台的年产量中，其中1500辆将侧重中东和亚洲市场。乌尔里奇强调。

2009年阿斯顿马丁在中国大陆的销量达83台，中国位居亚洲第三，2010年，中国市场很可能上升到亚洲第一的位置。虽然目前中国市场在全球的位置达不到前五，但是中国市场成为亚洲市场领头羊是迟早的事情。亚太区总监马修伯内特告诉记者。

然而，刚刚在中国起步，阿斯顿马丁相比其他大牌豪华跑车来说，还有很大的距离。下一步，它的主要任务是，提升产品认知度以及经销商网络的开发。

实际上，作为全球为数不多的独立豪车品牌，阿斯顿马丁2004年就开始盈利，2007年英国Prodrive财团老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿马丁，在金融危机的作用下，2009年依然保持一定的盈利水平。